The Fact About maksud cvt transmission That No One Is Suggesting
The Fact About maksud cvt transmission That No One Is Suggesting
Blog Article
Secara umum jenis transmisi terbagi dua, yakni transmisi guide dan otomatis. Khusus transmisi otomatis juga ada beberapa jenis yang bisa ditemui di pasaran, yakni torque converter dan CVT.
Penukaran diameter puli dapat mengubah nisbah transmisi (jumlah syaf output berpusing bagi setiap ligatan atau rev
Sesetengah CVT diprogramkan untuk menukar nisbah secara berperingkat supaya pemandu masih dapat merasai pengalaman memandu seakan transmisi automatik konvensional.
Yang membedakan CVT dari transmisi matic konvensional adalah penggunaan sabuk atau rantai yang dapat bergerak tanpa batas, sehingga menghilangkan kebutuhan akan gigi-gigi yang terbatas pada transmisi otomatis.
Di satu sisi, CVT memiliki keunggulan tersendiri, seperti halnya pengalaman berkendara yang lebih nyaman dan halus. Kemudian transmisi CVT juga menjanjikan konsumsi bahan bakar yang lebih efisien.
Dengan CVT, Anda bisa lebih fokus pada pengalaman berkendara, merespons dengan cepat terhadap kondisi jalan tanpa harus repot-repot mengubah gigi. Ini menjadikan perjalanan Anda lebih menyenangkan, tidak peduli seberapa sering Anda berhenti dan melanjutkan perjalanan.
Pertama ialah meneruskan tenaga yang dihasilkan oleh mesin menuju roda. Kedua ialah menciptakan momen yang dihasilkan mesin agar sesuai dengan kebutuhan baik dari segi beban atau kondisi jalan.
Tren industri otomotif juga menunjukkan bahwa semakin banyak kendaraan contemporary yang mengadopsi CVT. Banyak produsen mobil kini memproduksi kendaraan dengan teknologi ini, terutama pada mobil penumpang.
Pengemudi tidak akan merasakan entakan-entakan seperti halnya ketika mobil mengalami downshift atau upshift. Kemudian karena proses kerjanya yang lebih simpel tersebut maka sistem transmisi CVT dapat lebih cepat untuk mendapatkan torsi best lalu mempertahankannya.
Namun, jika Anda mengutamakan performa tinggi dan sensasi berkendara yang agresif, Anda mungkin perlu mempertimbangkan transmisi lain. CVT, meskipun efisien dan nyaman, mungkin tidak memberikan performa exceptional yang Anda cari dalam kecepatan tinggi.
The equipment ratio is set since the radius amongst the driven and travel pulleys variations. Considering the fact that CVTs do not need set equipment improvements determined by car velocity, engine pace and cargo, throttle placement or other inputs, acceleration is tajuk perbincangan sleek and steady.
Tidak dinafikan banyak pengeluar cuba menghasilkan teknologi CVT yang mampu memberikan karakter seperti transmisi automatik konvensional. Kini, sudah ada banyak CVT yang diprogramkan untuk mensimulasikan kesan 'menendang', sama seperti kereta automatik konvensional apabila pedal diinjak rapat.
Meskipun CVT sangat efisien untuk pengendaraan sehari-hari, ia memiliki keterbatasan saat Anda memerlukan performa ideal di kecepatan tinggi. Untuk pengemudi yang menyukai kecepatan dan performa tinggi, CVT mungkin tidak memberikan respons yang Anda harapkan.
Masalah terbesar CVT ialah penerimaan pengguna. Ini kerana CVT membuatkan enjin meligat (rev) dalam sebarang kelajuan yang mana bunyi dari bonet itu kedengaran agak pelik di telinga pemandu dan ia berbeza berbanding bunyi transmisi handbook dan automatik konvensional.